سيستم جامع كنترل و مد يارد قطار هاي برقي مترو در زمينه برق و الكترونيك بوده و هدف آن پوشش دادن خطاهاي اين مد حركتي مي باشد.(YARD MODE) و جلوگيري از برخورد قطارها بهم ديگراست. در حال حاضر در قطار هاي برقي مترو كل دنيا دو نوع مد حركتي وجود دارد الف-مد MCS ب-مد YARD روند كار عادي يا همان مد MCS: ريل هايي كه قطار هاي برقي مترو روي آنها حركت مي كنند كد نويسي شده و به صورت SECTION بندي شده اند و حكم يك مدار الكتريكي را دارند و هدف از اين كار القاي دستورات به قطار و نيز شناسايي محل حركت قطار است اين روند به صورتي است كه وقتي قطاري يك SECTION را اشغال مي كند آن مدار راه اشغال بوده و قطار ديگري نمي تواند به آن SECTION و يا مدار راه وارد شود و قطار پشت سري سرعت صفر مي گيرد و توان حركت ندارد مگر آمكه راهبر قطار سيستم قطار را خاموش كند يا مد يارد بگيرد و در اين حالت اگر دقت راهبر نباشد احتمال برخورد دو قطار به هم زياد است. روند كار غير عادي يا همان مد YARD: مد يارد زماني فعال مي شود كه خطاي سيستمي رخ دهد يا در روند پروسس كد ها خطايي صورت بگيرد يا محدوده اي از ريل ها دچار شكستگي باشد و يا ريل ها را به صورت عادي و بدون كد نويسي بهره برداري كرده باشند كه اين فرايند معمول بوده و خطوط مترو كه تازه را اندازي مي شوند در ابتدا به صورت بدون كد نوسي و بدون سيستم هستند و سپس تكميل مي شوند(خط فرودگاه-خط 7). در مد يارد تنها نظارت برسرعت 25 كيلو متر بوده و هيچ ويژگي ديگري ندارد. يعني يك قطار ميتواند واردSECTION اشغال شود و به قطار جلويي نزديك شود و در اين حالت است كه احتمال بروز برخورد دو قطار زياد است و نياز به دقت بالاي راهبر قطار مي باشد. حركت با مد YARD : به اين صورت است كه بعد از انتخاب مد يارد توسط راهبر ابتدا بايد راهبر با مركز كنترل و ترافيك تماس گرفته و از ازاد بودن مسير و غير اشغال بودن آن اطمينان حاصل كند و با دقت بالا و سرعت مطمينه حركت كند.

دستگاه تصفيه كن هوا با استفاده از آب و بدون فيلتر و پمپ در زمينه برق و مكانيك بوده و براي تصفيه هواي الوده بوده و علاوه بر تصفيه هوا نيز فعاليت خنك سازي،مرطوب سازي، خوشبوسازي را نيز انجام مي دهد با اين تفاوت كه از هيچ گونه فيلتر و پمپ يا هر وسيله اضافه ديگر استفاده نشده است و از ابتدايي ترين روش جهت تميز كردن هوا،خنك سازي،رطوبت دهي استفاده شده است و وجه تمايز اين وسيله نسبت به بقيه تصفيه كننده ها و تجهيزات ديگر عدم استفاده از فيلتر،پمپ،و لوله كشي مي باشد كه باعث شده است نه تنها بازده بيشتري بدست آيد بلكه در مصرف برق و آب وتجهيزات نيز صرفه جويي شود. ايده اين اختراع از سيستم قليون ايده برداري شده است استفاده از فيلتر هاي كربن،باردار كردن ذرات و فيلتر هاي هپا ، روش هاي معمول اند كه استفاده مي شوند اما بعد از مدتي بايد اين فيلتر ها عوض شده و پاك سازي شوند، وجود بيماري هاي تنفسي و بيماري هايي از جمله آسم و غيره... لزوم استفاده از تصفيه كن هوا را زياد مي كند مخصوصا اينكه بسياري از شهر هاي كشورمان در مناطق كويري بوده و با مشكل ريز گردها و گردوغبار دست و پنجه نرم مي كنند. نحوه فعاليت: دستگاه تصفيه كن هوا با استفاده از آب و بدون فيلتر و پمپ از اجزاع زير تشكيل شده است: مخزن آب،فن دو دور الكترونيكي،شناور كوچك،لوله هاي پي وي سي،سيم،شير كوچك آب،دما سنج،كليد هاي برقي،كنترل الكترونيكي،توري سيمي وفلزي،دريچه پلاستيكي و....... اين اختراع به اين شكل كار مي كند كه از هيچ گونه فيلتري استفاده نشده است و از آب براي صاف كردن هوا استفاده مي شود به اين صورت كه دستگاه از يك مخرن متوسط پلاستيكي و يا شيشه اي تشكيل شده است كه از لحاظ رطوبت و هوا كاملا ايزوله مي باشد، يعني به هيچ عنوان بعد از بسته شدن مخزن هوا جريان پيدا نمي كند، مخزن با استفاده از لوله هاي نازك پلاستيكي به شير آب خانگي متصل شده است وبا توجه به فصل سرما و يا فصل گرما دماي اب متفاوت است، يعني در فصل سرما شير آب گرم متصل است و در فصل گرما شير آب سرد، و با توجه به شناور موجود در وسيله ميزان آب مورد نياز وارد مخزن مي شود(مخزن كاملا ايزوله مي باشد و صرفا هوا و آب از مجاري مد نظر وارد و خارج مي شوند). در كف مخزن يك حباب ساز و جود دارد كه به وسيله يك مجراي پلاستيكي از بيرون هوا تغزيه مي كند، در يك طرف ديگر اين مخزن يك فن دودور وجود دارد كه با مكش از داخل مخزن باعث مي شود هواي بالاي مخزن مكيده شود و در عين حال هواي حباب ساز از بيرون مكيده و توليد حباب شود. در اين اختراع با مكش هوا از بيرون با استفاده از فن به وسيله مجاري پلاستيكي و تبديل به حباب ريز و عبور از آب سرد باعث مي شود كه دماي هوا بالا و يا پايين رفته(وابسته به نوع آب و فصل گرما و سرما) ،مخزن مخصوص به خوشبو كننده ها و نيز وجود توري فلزي كه بوسله مغناطيس داراي بار الكتريكي بوده و سيستم كنترل براي تنظيم دور فن.